Сравните разницу между проволокой горячего цинкования и проволокой холодного цинкования.

Каждыйоцинкованная проволокапроизводство в пиковый сезон отрасли, дорога к заводу время от времени будет видеть транспортную проволоку и контейнерные автомобили, а также оцинкованные яркие проволочные транспортные средства ближнего следования, что приведет к окружающему коэффициенту использования рабочей силы в сельской местности, решить проблему трудоустройства большинства людей.Оцинкованная проволокаделится на горячеоцинкованную проволоку и холодную оцинкованную проволоку: горячеоцинкованная проволока находится в жидком покрытии горячего расплава цинка, скорость производства, толстое, но неравномерное покрытие.Он темного цвета, потребляет больше металлического цинка, образует инфильтрационный слой с основным металлом и обладает хорошей коррозионной стойкостью.Горячее цинкование может сохраняться на открытом воздухе в течение десятилетий.

Холодное цинкование происходит в гальванической ванне посредством однонаправленного тока, цинк постепенно наносится на поверхность металла, скорость производства медленная, покрытие однородное, толщина тонкая, обычно всего 3-15 микрон, яркий внешний вид, плохая коррозионная стойкость, как правило. несколько месяцев заржавеет.По сравнению с гальваническим цинкованием, горячее цинкование имеет более низкую себестоимость и меньшее воздействие на окружающую среду, чем гальваника.

Область применения горячего цинкования: из-за более толстого покрытия горячее цинкование имеет лучшие защитные свойства, чем электрическое цинкование, поэтому оно является важным защитным покрытием для железных и стальных деталей в суровых рабочих условиях.Горячее погружениеоцинкованная продукцияшироко используются в химическом оборудовании, нефтепереработке, морской разведке, металлоконструкциях, передаче энергии, судостроении и других отраслях промышленности.В последние годы они широко используются в таких областях сельского хозяйства, как орошение пестицидами, тепличная и строительная промышленность, например, в транспортировке воды и газа, проволоке, строительных лесах, мостах, дорожных ограждениях и других аспектах.