Оцинкованная проволокана оцинкованную форму, кузов теперь - это его поперечное сечение, второе - продольная однородность.В реальном процессе эксплуатации, например, дрожание стальной проволоки, накипь на поверхности горшка и другие причины, которые могут привести к накоплению оцинкованного слоя на поверхности оцинкованной проволоки, следует попытаться решить эту проблему.
В дополнение к этим причинам мы также должны обратить внимание на то, что инструменты и процесс должны быть стабильными, а также необходимо проводить регулярные испытания, чтобы гарантировать однородность оцинкованного слоя.
Электрическийоцинкованная проволокаПрямые продажи осуществляются в гальваническом резервуаре через текущий односторонний процесс постепенного цинкования внешнего вида металла, скорость производства медленная, равномерное покрытие, тонкая толщина, обычно всего 3-15 микрон, яркий внешний вид, плохая коррозионная стойкость, как правило, несколько месяцев заржавеет.По сравнению с горячим цинкованием себестоимость электрического цинкования ниже.Разница между холодным цинкованием и горячим цинкованием: разница между холодным цинкованием и горячим цинкованием заключается в том, что количество цинка разное.Их можно узнать по цвету.Цвет холодного цинкования блестящий серебристо-белый с желтым.Горячее цинкование до блестящего белого цвета.
Время публикации: 03-03-23